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| 航母用小口徑厚壁鋼管到底有多先進(jìn) |
| 發(fā)布者：聊城寬達(dá)鋼管有限公司 發(fā)布時間：2020-1-1 21:03 Wednesday 閱讀：753次 【字體：大 中 小】 |
我國海軍的第二艘航母即將展開海試，作戰(zhàn)能力也超過了之前的遼寧號航母，之前西方國家宣稱中國造不出航母裝甲的宣言也是不攻自破了，中國不但能制造出先進(jìn)的航母裝甲鋼，還能制造出不亞于美俄的航母裝甲小口徑厚壁鋼管。這種小口徑厚壁鋼管對冶金的要求非常高，全球只有四個國家能夠制造這種小口徑厚壁鋼管，而全球除了中美法俄以外，其他國家想要制造航母，都需要從這四個國家進(jìn)口這種小口徑厚壁鋼管，中國之前曾經(jīng)想從俄羅斯獲取一部分裝甲材料，但俄羅斯拒絕出口，最終中國自主研發(fā)出了這種先進(jìn)材料，不再受到他國限制。
航母的裝甲材料看似很簡單，實際很難，甚至可以說是航母上含金量最高的技術(shù)之一，要知道即使是艦載機(jī)和發(fā)動機(jī)，都有數(shù)個國家可以建造，像瑞典這種小國家都可以研發(fā)出JAS39E型艦載機(jī)，但讓他制造出航母裝甲鋼，就幾乎是不可能的事情。航母裝甲鋼要在海面上使用，首先需要解決的就是海水的腐蝕和鹽度問題，不解決這個問題的話，航母就會因為甲板上銹跡斑斑而無法保證足夠的作戰(zhàn)能力，而鹽度過高會讓甲板變脆，日本在二戰(zhàn)時期就遇到了這個問題，直接導(dǎo)致排水量高達(dá)7萬噸的“信濃”號航母被4枚魚雷擊沉。
除了鹽度和腐蝕問題以外，裝甲鋼還需要抗住艦載機(jī)發(fā)動機(jī)的上千度高溫，此外還需要能夠保證在連續(xù)彈射起飛的耐受性，最后就是裝甲鋼還需要擁有足夠的強(qiáng)度，能夠擋得住反艦導(dǎo)彈和航空炸彈的直接打擊。根據(jù)美國航母戰(zhàn)斗群的標(biāo)準(zhǔn)，航母的裝甲鋼必須能擋得住1000公斤級的穿甲彈和2噸級的反艦導(dǎo)彈打擊，這造成了航母強(qiáng)大的防御能力，美國海軍在多次的事故中都展現(xiàn)了航母的出色生存能力，在1969年的“企業(yè)號”航母事故里，連續(xù)15架F4戰(zhàn)斗機(jī)爆炸，企業(yè)號都沒有出一點問題，在維修兩個月以后繼續(xù)回到了海軍作戰(zhàn)。
而在2000年左右的時候，美國一艘“小鷹級”航母執(zhí)行破壞實驗，足足耗費(fèi)了28天時間美國海軍才將航母炸沉，可見航母裝甲材料的制造難度。但中國制造出這種材料以后，航母的最后一個難題就被我們解決了，對于中國海軍來說，這種制造能力其實意味著更重要的意義，即中國海軍已經(jīng)可以輕松制造出大量航母，完全不需要顧忌像印度因為“材料不足”而停工的事件。在航母材料突破以后，核潛艇的材料也就不是太大的問題了，我國下一代核潛艇就會采用更強(qiáng)大的高強(qiáng)度小口徑厚壁鋼管，下潛深度完全可以達(dá)到600米以上。
我國近年來在材料技術(shù)上頻頻突破，完全達(dá)到了西方發(fā)達(dá)國家的水準(zhǔn)，這也是我國近年以來的發(fā)動機(jī)、潛艇和坦克裝甲板等多方面技術(shù)都突破的原因，材料技術(shù)才是限制最大的技術(shù)。
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