中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華在分析中國汽車工業(yè)運(yùn)行情況時(shí)指出，受疫情沖擊，國內(nèi)汽車行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營受到不小影響，尤其是在第一季度，汽車制造企業(yè)因疫情而停產(chǎn)停工。從后期恢復(fù)情況來看，汽車總體產(chǎn)銷量明顯好于預(yù)期。從全球看，我國汽車工業(yè)恢復(fù)的速度和程度處于領(lǐng)先水平，表現(xiàn)出較強(qiáng)韌性。預(yù)計(jì)在第三季度、第四季度國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)會(huì)加快復(fù)蘇，隨著汽車市場(chǎng)傳統(tǒng)消費(fèi)旺季的到來，疊加政府促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的落地實(shí)施，以及上半年抑制需求的釋放，下半年，國內(nèi)汽車市場(chǎng)將延續(xù)第二季度恢復(fù)態(tài)勢(shì)，即使考慮到去年下半年基數(shù)較高，全年汽車銷量降幅也將進(jìn)一步收窄。
同時(shí)，汽車行業(yè)對(duì)汽車用鋼的要求更高，尤其是新能源汽車用鋼。未來新能源汽車將繼續(xù)加快發(fā)展，對(duì)鋼材提出了更多要求。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車對(duì)汽車的安全、節(jié)能等性能要求較高，對(duì)車用大口徑厚壁鋼管的應(yīng)用提出了更大挑戰(zhàn)。新能源汽車更加看重車身的輕量化，采用高強(qiáng)鋼是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的有效措施。未來汽車用鋼可綜合運(yùn)用現(xiàn)代冶金學(xué)、材料科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)等手段，在強(qiáng)度、剛度、抗沖撞、可成型等綜合性能提升方面下功夫。因此，快速增長的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)將引領(lǐng)高強(qiáng)度汽車用鋼高質(zhì)量發(fā)展。
此外，一些業(yè)內(nèi)人士指出，在汽車用高強(qiáng)度鋼生產(chǎn)領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在質(zhì)量穩(wěn)定性和性能一致性方面，與國外優(yōu)秀企業(yè)產(chǎn)品相比仍有一定差距。因此，當(dāng)新能源汽車工業(yè)發(fā)展到一定階段后，隨著市場(chǎng)對(duì)鋼材需求的改變，將倒逼鋼鐵企業(yè)加大新品研發(fā)力度。
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