目前厚壁鋼管需求的缺失與房地產(chǎn)新開工下滑有最直接的關(guān)系，同時制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈在消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)動能偏弱的影響下也難以擺脫訂單穩(wěn)定性不足和隱性庫存壓力的拖累，另外資金緊張對需求也存在一定壓制，短期內(nèi)厚壁鋼管需求想走出低谷仍然十分困難。相比于厚壁鋼管需求不可恢復(fù)式的下行，制造業(yè)中期仍有希望伴隨經(jīng)濟(jì)修復(fù)而逐步改善，資金面下半年也有邊際轉(zhuǎn)好的空間，所以卷板類后期需求的韌性仍然強(qiáng)于螺紋。
在第二十屆上海衍生品市場論壇“鋼鐵論壇”上，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長范鐵軍在分享“鋼需”三大趨勢時表示，2023年厚壁鋼管市場“鋼需”有三大趨勢。
一是房地產(chǎn)需求下滑。2022年房地產(chǎn)明顯下行，全年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比大幅下降10 %，房原新開工面積和梅工面積同比分別下降39.4%和7 2%，測算2022年房地產(chǎn)領(lǐng)域鋼材消費(fèi)量約2.4億噸，同比下降11.4%。預(yù)計房地產(chǎn)行業(yè)和厚壁鋼管消費(fèi)需求將難以回到2020年高峰值水平，總體呈下降趨勢。
二是新需求明顯增長：新能源汽車用鋼大幅增長。2022年新能源汽車全年產(chǎn)銷同比分別增長90.5%和93.4%。測算鋼材消費(fèi)量約為1100萬噸，同比增長90%左右。
風(fēng)光電等新能源用鋼需求持續(xù)增長。2022年新增風(fēng)光電裝機(jī)容量占新增裝機(jī)總客量 (不含核電)的比例為62.6%，較2021年提升4.5個百分點(diǎn)。測算風(fēng)光電新能源用鋼約為650萬噸。
未來氫能將獲得快速發(fā)展，開發(fā)氫能輸送和儲運(yùn)用鋼將迎來新的機(jī)遇。
三是傳統(tǒng)需求升級：鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)用鋼需求保持高速增長，2021年全國鋼結(jié)構(gòu)加工量9700萬噸，同比增長9.0%，測算2022年鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)鋼材消費(fèi)量超過1億噸。
造船行業(yè)用鋼再次進(jìn)入上升周期，2022年全國造船完工量3786萬載重噸，造船完工量同比下降4.6%，集裝箱船完工量占比較2021年提升5.7個百分點(diǎn)，綜合判斷2022年造船行業(yè)鋼材消費(fèi)量約1240萬噸同比增長4 2%。
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