近日，中鋼網(wǎng)調(diào)研團(tuán)隊(duì)前往“鋼管之都”山東聊城，實(shí)地走訪了當(dāng)?shù)氐亩嗉移髽I(yè)和多個(gè)大型鋼鐵市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，厚壁無縫鋼管行業(yè)低迷狀態(tài)彌漫整個(gè)市場(chǎng)。“市場(chǎng)不好啊，好的時(shí)候這園區(qū)里幾個(gè)庫房都排長(zhǎng)隊(duì)�！痹摰貐^(qū)某大型鋼鐵市場(chǎng)一位司機(jī)邊說邊嘆氣，“想著今年情況能好一點(diǎn)，實(shí)際最近往來的很多重卡車都空著�！弊�6月份以來期貨強(qiáng)勢(shì)反彈，但是厚壁無縫鋼管現(xiàn)貨價(jià)格基本保持平穩(wěn)，截止6月30日，國(guó)內(nèi)無縫管平均價(jià)格報(bào)4877元/噸，較5月31全國(guó)無縫管均價(jià)4855元/噸上漲22元/噸。鑫鵬源智能裝備集團(tuán)有限公司總經(jīng)理高慶旺表示，主要是終端需求不好，現(xiàn)在每天的出貨量還不如去年同期，月環(huán)比也是下滑態(tài)勢(shì)，大概降了有三分之一，目前鑫鵬源保持低庫存運(yùn)行，以銷定產(chǎn)。
中鋼網(wǎng)資訊研究員高級(jí)分析師李廣波把當(dāng)前鋼鐵業(yè)的困境概括為高產(chǎn)能，低需求、低銷售。一方面，今年鋼材出口同比去年大幅增加，出口多增1000多萬噸，對(duì)沖了國(guó)內(nèi)需求偏弱的局面。另一方面，隨著鋼廠直供比例的增加，終端需求韌性仍在，次終端鋼貿(mào)商層面的需求減弱。同時(shí)我們也看到半成品鋼坯庫存依然偏高。中鋼網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的庫存，更多是五大材，今年五大材之外的鋼材需求同比去年是增加的，比如型鋼等。
可以預(yù)見的是，鋼鐵行業(yè)供過于求的狀況短期不會(huì)改變，長(zhǎng)期核心矛盾在于供給側(cè)改革落實(shí)情況及全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。在經(jīng)歷過一季度經(jīng)濟(jì)短期回暖后，下游需求尤其是地產(chǎn)依然存在下行風(fēng)險(xiǎn)，鋼價(jià)短期承壓。我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能目前嚴(yán)重過剩，需求預(yù)計(jì)未來幾年將緩慢下滑。長(zhǎng)期來看，鋼材價(jià)格主要受需求因素主導(dǎo)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩，尤其是房地產(chǎn)行業(yè)長(zhǎng)周期拐點(diǎn)已至，鋼材需求將不會(huì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，同時(shí)，我們也應(yīng)該清楚供給側(cè)改革阻力不小，且是長(zhǎng)期過程。
基于對(duì)未來厚壁無縫鋼管需求和結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)的判斷，駱鐵軍分享了對(duì)鋼鐵行業(yè)發(fā)展方向的五點(diǎn)思考：強(qiáng)化行業(yè)自律，要從供給側(cè)下功夫，維持供需平衡；綠色低碳促進(jìn)了電爐建設(shè)和廢鋼大量使用；新能源汽車快速發(fā)展將對(duì)推動(dòng)高質(zhì)量鋼材需求產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響；高檔次鋼材產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)將越來越激烈；單一螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)生存壓力加大，專精特新企業(yè)將更具生命力。
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